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CORT-E系列复式全滚动活齿精密减速机

CORT-E系列复式全滚动活齿精密减速机

产品详情

       1. 东海减速机多齿啮合,承载才能大。突破了一般刚性啮合传动仅少量1~2对齿啮合的约束,由活齿径向移动防止干与,完成了多齿啮合,理论上有一半的齿一起啮合。因此,具有极高的承载才能和抗冲击过载的才能。外形尺寸相一起,传动才能比齿轮传动大6倍,比蜗轮传动大5倍。

       2. 基本上能完成全翻滚啮合,传动效率高。CORT减速器在常用的速比范围内(i=40~180),机械效率可达80~90%。

       3. 传动比大,结构紧凑。在同功率同传动比的条件下,体积约为齿轮传动的1/3,蜗轮传动的1/2.

       4. 结构简单,没有摆线减速机必不可少的输出结构。该输出结构不仅结构复杂,并且使承载才能,传动效率,输出刚度和精度都受到影响而降低。实践证明,这个输出结构是摆线减速机故障最高的部位。而全翻滚活齿传动减速器,则是由活齿架直接输出扭矩,不经过激波轴轴承,然后减轻这个环节的担负,对进步寿数,坚持精度,均有杰出效果。

       5. 输出刚度大,回差小。因为多齿一起啮合,受载的情况相似花键,又因为没有输出组织,所以有极高的改变刚性和极小的回差。实验证明,复式全翻滚活齿的回差,仅为摆线针轮传动的1/5~1/10,一般可做到3arcmin以下。高精度的产品可做到1arcmin以下。这关于要求精确定位的设备,如机器人、数控设备等,具有重要意义。

       6. 可用较高速的电机驱动,有利于智能控制系统的灵敏度要求。关于CORT减速器,因为输入端串联一级行星齿轮减速,所以高速级惯量小,极大减少了拌和机油所造成的能量丢失,并且降低了输出端活齿传动输入轴--曲轴的转速,减少了振动。使得控制系统可用较高速的电机驱动,有利于智能控制系统的灵敏度要求。

       7. 传动时,扭矩动摇小。因为多齿啮合,且无输出组织,每个齿的啮合是等速共轭(conjugate)运转。精度相一起,制作误差的影响为单齿啮合的1/3~1/5。


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