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东海减速机损坏的联轴器怎样处理
- 2018-11-17-

东海减速机联轴器损坏后一般的处理办法,联轴器的毛病、缘由及处置办法在日常运用进程中,联轴器常常呈现以下四种毛病:

1. 联轴器齿面麿损严重。

2. 联轴器齿圈发生轴向位移量较大,甚至不能啮合。

3. 联轴器发作断齿景象。

4. 联轴器对口螺栓折断。

这些东海减速机联轴器毛病的发生缘由次要包括以下两个方面:

    起重配件联轴器油量缺乏或缺润滑油。或油脂运用不当,形成油脂钙化,致使齿面间无法光滑,或光滑不好发生齿面磨损严重。处置办法:只需改换新光滑脂,按期注入合格的光滑脂油,避免漏油,油量充足,便可防止。

两轴程度及同轴度误差太大,超越了联轴器所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不精确,形成部分接触,而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解轴向力。作用于内齿圈上,这个力的大小视偏向的大小而定,与偏向成反比,偏向愈大,力愈大,招致起重配件联轴器内齿圈发生轴向位移。假设位移量偏大将无法 控制,东海减速机致使齿轮磨损严峻,甚至断齿,内外齿无法啮合,东海减速机直至不能传动。处置办法:这种毛病处置比拟难,需停产处置。即重新找正,或把东海减速机侧重新找正,或将卷筒侧重新找正。首先查找出偏移误差较大的部位,这样先要丈量联轴器是向那侧偏移,即丈量主轴的程度度与同轴度和加速器主轴的程度度与同轴度。

重新按质量 尺度抄平找正,即可消弭毛病。如笔者在现场曾发现过此类毛病,提升机爲JK-25115单绳盘绕纠缠式提升机,事先测得联轴器的同心度偏向2n东海减速机加速器侧低,招致起重配件联轴器无法任务,内齿圈轴向位移超越齿宽,经测绘核算,应将加速器,重新按质量尺度找正,调整后,运转正常,毛病消弭。另外,两轴 的程度度、同心度误差大,形成联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的缘由根本类似,东海减速机衔接螺栓除遭到正常作用力外,还遭到附加弯矩,因此使之折 断。这是次要缘由。这种缘由多发作在加速器主轴左右的程度度高差大而致。再者,螺栓直径较细,强度不够或螺栓材质较差也可形成螺栓折断景象。

 


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