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起重机减速机齿轮承载能力计算
- 2020-02-20-

  与普通圆柱齿轮减速器、蜗轮减速器相比,起重机减速机具有体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力大、运行可靠、使用寿命长等优点;与摆线针轮行星减速器相比,除上述优点外,在加工方面,本实用新型还可用于万能齿轮加工机。因此,它具有成本低的优点。承载力如何?本文采用有限元法对两齿差行星减速器进行了承载力分析。

  小齿差减速器为内啮合传动。一般来说,一对啮合齿面是凸齿面和凹齿面。它们的曲率中心在齿面同一侧,齿面凹面方向相同,曲率半径相差很小,接触变形导致接触面积较大。因此,齿面接触应力大大降低,接触强度相应提高。同时,通过降低齿顶高度来降低弯曲应力,从而提高弯曲强度。此外,由于齿差小,在理论啮合点附近有许多对小间隙齿面接近啮合。齿面受力产生的小变形使这些小间隙消失,导致这对齿面接触,从而也进入啮合状态:如果这一判断符合实际情况,则多对齿将同时啮合,明显可以大大减少传动冲击,使运转更平稳,噪音更小。此外,在模块相同的情况下,与起重机减速机相比,其传动能力应得到显著提高。

  较小的模块传输较大的功率,这是减速机的价值。然而,确定多齿啮合比单齿啮合能提高多大的承载能力是关键。如上所述,承载力的提高主要是由于许多对齿的啮合。然而,如何在每一对牙齿上分配力是一个不确定的问题,而且不可能找到一个解析解。因此,传统的算法必须根据一对牙齿的啮合情况进行计算。虽然充分考虑了齿形等诸多因素,但不能考虑多副啮合带来的变化。因此,这样的计算结果在很大程度上是保守的,不能发展多对轮齿啮合的承载潜力。利用cosmosdesign Star软件进行计算,可以很好地解决这一问题:本文介绍了有限元法,通过比较一对齿啮合和多对齿啮合在最大应力相等时的承载力,来解释两个齿差之间的承载力差江苏省百强减速机械厂双齿啮合和多齿啮合。

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